徐法和 / 2014-05-05

 撰文：徐法和  FB專頁 

近期除烏克蘭外, 要數最吸引媒體注意力的就非在3月8日零晨發生的馬航失蹤事件莫屬, 特别是國內, 即使與筆者無關, 但居京華占同門中有不少間接認識的朋友、學長、同事在機上, 故此此文純屬學理、現象探討，絕無獵奇搜秘心態！望讀者理解。

直至執筆此刻(3月14日), 根據官方公報的消息, 此事件上大抵上有三個時間可作為參考:  1.起飛時間0:41   2.飛機失聯時間1:30   3. 飛機到達自動巡航標誌點時間,即是空管系統最後確認飛機存在的時間 2:25, 以上皆應以吉隆坡時間為準； 而本文所起星盤的時間卻是2:40, 地點取越南, 這是當晚新聞公報的飛機失聯時間, 筆者當晚取之以卜問盤角度與同門交流, 故此, 時間與地點是否與事實相符並不重要。

此盤中1主土星逆行於10宮與會合天頂但處於逆行落陷狀態的火星互容，火星為3及10、11主, 而4、9主金星入1宮亦與土星互容。

另外月與3、12主木星互容,  木星沖12 宮中冥王,  8主太陽六合命度。

由此, 若有占星學基礎, 會看出以上的結構涉及的是3,4,9,8, 11,12宮, 是交通、通訊、意外、團體、死亡、隱密的宮位，而行星中火星及冥王之凶不用多言，木星雖吉卻是12 宮主入6宮逢凶星沖，太陽更是代表意外、死亡的8宮主！

唯一可寄希望的, 是有力的木星接納了太陽, 未知是否可憑此留一生機？

另外, 已有華占同門以中西星法為文詳析起飛時點, 筆者已分享至專頁上, 有興趣的讀者可自行查閱。

此盤已在宮神星網 http://www.almuten.net公開。

末後, 請容筆者妄想, 期望祖師爺庇佑, 大發慈悲大顯威靈, 航班上乘宮及機組人員能得一線生機！

《睇相王》2014年4月號專欄：三星行